Renzi: Con me Pd al 40 per cento, con loro al 25

[flaviomob]

Non ho capito un paio di cose... Renzi sta con Marchionne o no? Renzi è per il TAV o no?

Un po' ondivago, il ragazzo.. va be'

Comunque i non-sondaggi del Corriere sono sconvolgenti... i cavalli dei bolscevichi si stanno abbeverando in via Solferino?

http://www.corriere.it/appsSondaggi/vot ... ggio=11387

[franz]

Non ho capito un paio di cose... Renzi sta con Marchionne o no? Renzi è per il TAV o no?

Un po' ondivago, il ragazzo.. va be'

Conosci Gooooooogle?
Basta poco per trovare
http://www.huffingtonpost.it/2012/11/20 ... _ref=italy
http://www.lastampa.it/2012/10/10/itali ... agina.html

[flaviomob]

Erano domande retoriche...

[Robyn]

Si alla Tav perche rientra in un piano più generale di incremento del trasporto delle merci sù ferrovia per ragioni ambientali.No a Marchionne e sappiamo perche.No all'abolizione del finanziamento pubblico ai partiti che al contrario deve essere ben regolato per evitare la corruzione.Infatti senza finanziamento pubblico si trasformano i partiti in semplici vassalli delle lobbyes ciao robyn

[franz]

Si alla Tav perche rientra in un piano più generale di incremento del trasporto delle merci sù ferrovia per ragioni ambientali.No a Marchionne e sappiamo perche.No all'abolizione del finanziamento pubblico ai partiti che al contrario deve essere ben regolato per evitare la corruzione.Infatti senza finanziamento pubblico si trasformano i partiti in semplici vassalli delle lobbyes ciao robyn

Erano domande retoriche e rivolte a Renzi non a Robyn
Ma è bene conoscere l'opinione di tutti.
Per me SI alla TAV e no all'abolizione del finanziamento pubblico ai partiti e su marchionne non è politico rispondere a personalismi. Il problema non è Marchionne si o no, ma le relazioni industriali immature ed antagoniste.
Se proprio vogliamo personalizzare allora facciamolo con tutti: fintanto esisterà la FIOM di Landini, il giusto contrappasso è Marchionne. E viceversa.

[Robyn]

Il problema non è la Fiom ma Marchionne che non ha mai voluto ascoltare la Fiom.Ma anche se la Fiom avesse dimostrato una certa rigidità Marchionne avrebbe dovuto ascoltare le parti più riformiste della Cgil.Ma in ogni caso a prescindere dal comportamento non avrebbe dovuto delineare quel tipo di contratto.Marchionne ha preferito danneggiare le relazioni industriali e dividere il sindacato.Inoltre ne pone altri di problemi come l'ingresso di nuovi soggetti in Italia nel mercato dell'auto oltre magari a fare pressione affinche non si sviluppi il trasporto ferroviario.Sa com'è deve produrre autoarticolati,..

[franz]

Il problema non è la Fiom ma Marchionne che non ha mai voluto ascoltare la Fiom.Ma anche se la Fiom avesse dimostrato una certa rigidità Marchionne avrebbe dovuto ascoltare le parti più riformiste della Cgil.Ma in ogni caso a prescindere dal comportamento non avrebbe dovuto delineare quel tipo di contratto.Marchionne ha preferito danneggiare le relazioni industriali e dividere il sindacato.Inoltre ne pone altri di problemi come l'ingresso di nuovi soggetti in Italia nel mercato dell'auto oltre magari a fare pressione affinche non si sviluppi il trasporto ferroviario.Sa com'è deve produrre autoarticolati,..

La fiat (metalmeccanica) ha a che fare con la FIOM, non con la GCIL. Se il sindacato si è diviso (e la maggioranza dei lavoratori ha sconfessato la FIOM votando si' al referendum) non è "colpa" di Marchione ma un semplice fatto di democrazia sul luogo di lavore. Si fanno scelte e se ne sopportano le conseguenze. La FIAT fa anche treni.

[chango]

Il problema non è la Fiom ma Marchionne che non ha mai voluto ascoltare la Fiom.Ma anche se la Fiom avesse dimostrato una certa rigidità Marchionne avrebbe dovuto ascoltare le parti più riformiste della Cgil.Ma in ogni caso a prescindere dal comportamento non avrebbe dovuto delineare quel tipo di contratto.Marchionne ha preferito danneggiare le relazioni industriali e dividere il sindacato.Inoltre ne pone altri di problemi come l'ingresso di nuovi soggetti in Italia nel mercato dell'auto oltre magari a fare pressione affinche non si sviluppi il trasporto ferroviario.Sa com'è deve produrre autoarticolati,..

La fiat (metalmeccanica) ha a che fare con la FIOM, non con la GCIL. Se il sindacato si è diviso (e la maggioranza dei lavoratori ha sconfessato la FIOM votando si' al referendum) non è "colpa" di Marchione ma un semplice fatto di democrazia sul luogo di lavore. Si fanno scelte e se ne sopportano le conseguenze. La FIAT fa anche treni.

quando l'alternativa è nella sostanza "o voti sì oppure chiudo la fabbrica" è complicato parlare di semplice fatto di democrazia sul luogo di lavoro.

[Robyn]

Ma perchè si continua a negare la verità?La Fiom non è stata sconfessata dai lavoratori,ma i lavoratori hanno votato sotto ricatto.Produce anche treni?meno male vorra dire che convertirà la produzione di autoarticolati in treni e in mezzi di piccola dimensione che fanno da spola da è verso lo scalo per piccole distanze.La Fiom non è la Cgil?All'interno della Fiom ci sono pezzi riformisti.Adesso anche in Serbia i lavoratori si lamentano ciao robyn

[flaviomob]

Anche autobus, col marchio Irisbus: secondo produttore mondiale, ma nonostante ciò ha deciso di chiudere in Campania l'ultimo stabilimento italiano specializzato in autobus. Complimenti!